非標(biāo)準(zhǔn)鋁合金型材的表面處理主要有：氧化（陽極化）、電泳涂裝、氟碳噴涂和噴砂等。

其中前三種屬于傳統(tǒng)處理方法；后一種是近幾年發(fā)展起來的新型技術(shù)。

一. 氧化：

1、原理及特點(diǎn)：

（1）氧化是指將金屬或合金工件放在含有氧原子的氣氛下進(jìn)行加熱與保溫的處理方法。其目的是使金屬在高溫條件下形成一層致密的氧化膜以保護(hù)基體不被繼續(xù)腐蝕，同時(shí)起到美觀的作用。

（2）氧化處理的優(yōu)點(diǎn)是成本低廉，缺點(diǎn)是易產(chǎn)生氫脆現(xiàn)象，而且不能均勻地覆蓋整個零件表面的氧化物。另外由于氧化層較薄且硬度較低，因此對某些要求高的結(jié)構(gòu)件不宜采用這種方法進(jìn)行處理。

2、適用范圍：

適用于各種形狀復(fù)雜的小型五金制品和非標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)械零部件的制作中，例如小型的鎖具、廚衛(wèi)用品、燈具配件以及小型電器開關(guān)外殼等。

3、應(yīng)用實(shí)例：

1）汽車儀表盤：

汽車的儀表板一般是由塑料材質(zhì)制成，但隨著技術(shù)的發(fā)展越來越多的車開始用不銹鋼來制作儀表臺面了，而為了達(dá)到更好的視覺效果很多會用到一些特殊的材料如鈦白銅或者鉻鋯鋼等等。這些特殊材料的耐候性比較差所以需要通過電鍍的方式來進(jìn)行裝飾性的效果提升，常用的方法是使用鍍鎳的方法來實(shí)現(xiàn)。

2）摩托車油箱蓋：

摩托車的發(fā)動機(jī)是汽油機(jī)，它的工作環(huán)境溫度較高并且空氣流動較快很容易造成發(fā)動機(jī)的損壞，尤其是那些長時(shí)間使用的車輛更是如此。所以在設(shè)計(jì)時(shí)設(shè)計(jì)師都會考慮把油箱蓋的厚度做的很厚以此來增加抗變形的能力從而減少漏油的現(xiàn)象發(fā)生。但是普通的鋼板很難滿足這個需求于是就有了這種專用的板材—冷軋卷料。經(jīng)過沖壓成型之后再用靜電粉末噴涂或者是熱浸鋅的方式來提高防銹蝕能力從而達(dá)到良好的防護(hù)目的。

3）自行車架：

自行車的支架一般都是由鐵質(zhì)或是鋼管焊接而成但是在實(shí)際的應(yīng)用過程中發(fā)現(xiàn)如果僅僅依靠傳統(tǒng)的焊接方式的話不僅效率低而且還容易生繡影響使用壽命。因此在設(shè)計(jì)的初期就考慮到要采取一定的措施來提高產(chǎn)品的性能和質(zhì)量。比如利用折彎成形的辦法來做加強(qiáng)筋以提高強(qiáng)度防止開裂的發(fā)生。這樣既了外觀的美觀同時(shí)也大大提高了產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率。