鞍鋼鲅魚圈分公司的軋制車間，世界罕見的5.5米四輥雙機架寬厚鋼板軋機，正馬力全開。

它頂配超過一萬噸的軋制力，足足可將1100毫米厚的鋼坯搟薄至440毫米，有了它，這家世界第三的鋼企，每年可以生產200萬噸優質寬厚板鋼材，支撐起包括航空母艦在內的大型船舶、油氣儲罐、核電殼體等超級工程的結構用鋼。

精選的鐵礦石磨制成粉，混入石灰，燒結成塊。煤，置身1000攝氏度的高溫下，干餾化為焦炭。

把它們分層堆入百米高爐，鼓入高溫氣體，復雜的化學反應進行后，鐵水從底部流出。送至轉爐脫去多余的雜質，再加入合金元素。鐵碳合金在澆鑄中凝固，碳恰好填補鐵原子間的空隙，鐵已成鋼。

鋼坯出加熱爐進入軋制產線。用高壓水沖去氧化鐵皮后，鋼板冷卻至1100攝氏度，工人們要抓住這個開軋的良機。萬噸壓力下，軋輥反復擠壓，超過300毫米厚的鋼坯，被搟至180毫米薄，延長至4米。

第一階段的軋制過后，鋼板自然降溫到880攝氏度。這被認為是二次軋制的最佳溫度。幾經進出，鋼板越搟越薄，厚度從180毫米降至70毫米，伸長至18米。理想的晶體結構已經形成。

此時，需要將鋼板從750攝氏度，迅速降溫至350攝氏度以下，目的是把晶體的狀態牢牢固定，從而鎖住鋼材的性能。

早在漢朝的古籍中就記載了“火與水合為焠”，敲擊迫使晶體破碎，過冰水把強度和韌性牢牢鎖住，古老的手工淬火和如今工業化的軋制，在決定鋼材韌性上異曲同工。

1996年，中國粗鋼產量突破1億噸，中國鋼鐵正式進入快速發展時代，此后，中國不僅連續26年保持粗鋼產量世界第一，還不斷突破品類，今天已能夠冶煉包括高溫合金、精密合金在內的1000多個鋼種，軋制加工超過4000種規格的鋼材，這在世界范圍內絕無僅有。