據中國載人航天工程辦公室消息，神舟十七號載人飛船入軌后，于北京時間2023年10月26日17時46分，成功對接于空間站天和核心艙前向端口，整個對接過程歷時約6.5小時，

??中國空間站應用與發展階段2023年度發射任務完美收官，記者獲悉，飛船和火箭上的蒙皮、鍛環等關鍵鋁合金材料60%以上來自“國之重器”的西南鋁。

??此次發射任務距離長二F火箭成功發射中國第一艘載人飛船神舟五號，已經過去20年。截至目前，長二F火箭已執行12次載人發射任務，特別是從中國空間站建造任務開始，長二F火箭作為“航天員專列”，就進入了常態化快節奏發射狀態。20年來，長二F火箭保持著100%的成功率。這些“萬無一失”的背后，“西南鋁造”功不可沒。

西南鋁鍛造生產線在鍛壓鋁合金環件。

??此次發射任務中，西南鋁為飛船和火箭提供的鋁合金材料涵蓋了鍛件、板材、型材、管材等多個大類10多個規格品種，用于飛船的連接框、中間框、端框、表面結構和火箭的過渡環、轉接框、貯箱等關鍵部位，主要起支撐、連接功能和作蒙皮等，鋁材占比超過60%。其中，飛船、火箭推進艙用蒙皮、鍛環100%由西南鋁獨家提供。

??鍛環是火箭和飛船的關鍵結構件，為火箭和飛船壯筋骨、披鎧甲，在發射中不容易受到損傷。西南鋁于1989年研制出直徑為3.5米的整體鋁合金鍛環，被譽為“亞洲第一環”，這次火箭和飛船上用的就是這一尺寸的鍛環。繼2007年研制出5米級鋁合金整體鍛環后，西南鋁于2016年研制出刷新世界紀錄的10米級超大型整體鋁合金鍛環，讓我國深空探測裝備硬件能力得到大幅提升。此次發射的火箭推進艙和飛船蒙皮分別用到了西南鋁的鋁合金板材，因減重需要，飛船蒙皮較火箭蒙皮密度更低，是極端制造的2.4米超寬鋁合金薄板。

??為有效應對太空溫差、阻力、摩擦等挑戰，飛船和火箭用關鍵鋁合金材料必須具備高冶金質量性能。近年來，西南鋁有效解決了一系列難題，取得了熔鑄、熱加工、熱處理等系列科研成果，實現了航空航天用關鍵鋁合金材料批量生產。同時，由西南鋁建設的國家鋁產業計量測試中心加速推進，配套的17項配套裝置30多臺設備日前投入運行，推動了在線檢測能力“如虎添翼”，更讓有缺陷的產品“無處遁逃”。