而在美國有這么一家公司——SONDORS，可以說是電動自行車的頭牌，堪稱是美版的“小牛”。SONDORS的企業(yè)愿景就是打造老百姓買得起的電動自行車，項目創(chuàng)始人Storm Sondors甚至放出了“電動自行車中的特斯拉”這一宣傳口號。所以在短短6年時間里，SONDORS就成為美國現(xiàn)象級的品牌。

SonDORS 最早以眾籌起家，其首款產品僅在Indiegogo一個平臺上取得了就超目標60倍的完成率的成績，一夜之間成為爆款。

看著產品一夜爆紅，SONDORS還賣起了股票。其最初設想以12美元每股的價格出售83333股股份，以籌集100萬美元。然而眾籌結束后，公司的估值高達至3340萬美元。

一番操作后，SONDORS收獲了大量的粉絲，在reddit上關于SONDORS及其產品的討論貼相當火熱。

精準狙擊需求，忠實用戶體驗

其實歐美市場上的電動自行車和電動摩托車是兩個區(qū)別比較明顯的品類，電動自行車可以理解成加了電池的自行車，價格低廉；電動摩托車則屬于高端產品，不管在外型還是性能都更有攻擊性。

2016年，SONDORS眾籌了其代表作—Storm電動自行車，和山地車看起來很像，只不過大梁下面加了一個電池包和動力系統(tǒng)。包括350W的電機，可以更換的380瓦時電池，最高時速可以達到32公里/小時。

這款車最大的特點是便宜，續(xù)航80公里的電動自行車普通版售價僅僅只有500美元（3227元人民幣），憑借著比較優(yōu)秀的工業(yè)設計和產品定位，這款車獲得了超過316萬美元的資金支持。

有了電動自行車相對成功的經驗，SONDORS順勢將公司名從“電動自行車公司”改名為“電動汽車公司”，并打造了一款三輪電動汽車。該車采用的是兩前一后的輪胎布局，為三座設計，內部的設計完全向汽車看齊。其起步售價為10000美元。

不過略微尷尬的定位和售價，使得這款產品市場反響平平，SONDORS在電動汽車領域的首次嘗試并不算成功。

也許是經過了上一款產品的失敗，SONDORS終于回歸了本源，在今年1月發(fā)布了全新的產品——metacycle 電動摩托。

metacycle定位于電動自行車和高端電動摩托車之間，起售價為5000 美元，而市場上同類產品的普遍價格為40000美元，難怪網友們也是瞬間炸裂，高呼“買買買！”。

特斯拉+賽博朋克=metacycle

metacycle的造型頗具特斯拉的風格，由SONDORS自行開發(fā)的 exo 鋁合金車架，讓人不禁聯(lián)想到特斯拉的Cybertruck。metacycle僅重 200 磅（約合90公斤），這么輕巧的車身，新手開也無壓力。

結構方面，車身和后擺臂都采用鋁制，在保證強度的同時也有更輕的重量。造型如此利落！看起來有種賽博朋克 2077 世界中打造的產品。

metacycle的車座前設置有智能手機艙，SONDORS將其稱為“exo-frame”。透明艙蓋可以讓駕駛者查看導航信息，而且還支持無線充電，防水防塵，給手機全面的保護。

老味十足的 17 吋鋼絲圈和米其林 Michelin Road 5 公路胎也頗有特色，前剎車是四活塞輻射式卡鉗，后剎車是雙活塞卡鉗，倒立式前叉和中置后避震均具備調節(jié)功能，這些配置都讓這臺車有了不錯的運動細胞。

不過在智能化上，metacycle沒有驚喜，全液晶顯示儀表也只能顯示常規(guī)的車輛信息。

metacycle提供 Supermassive 消光黑、Artic 極光白和 Naked Silver 金屬銀等三款涂裝，對極果君來說，更加中意 Naked Silver這款行哈，因為這附帶的切割紋路，酷斃了好嗎！

充電4小時，續(xù)航130km

metacycle電池系統(tǒng)為4,000Wh鋰離子電池，極速約可達129km/h，續(xù)航里程接近 130 km 。8kWh的后輪轂電機峰值功率為14.5kWh，，具備 10.9 PS / 11 kgm 的標準值、以及在“電門” 全開之下的 19.7 PS / 18 kgm 瞬間峰值輸出。

少了傳統(tǒng)油車的引擎和油箱，SonDORS 盡可能的將電池模組向車身下方擺放，來獲取更好的車身平衡。

其電池采用了可拆卸設計，以便在家中或辦公室中在室內充電。另外，它將支持公共充電站充電。在正常充電模式下，充滿約4小時。

回歸駕駛的本質

“我們的設計并不是為發(fā)燒友，賽車手或想要在車庫中做收藏的人。”該公司創(chuàng)始人Storm SONDORS談到電動摩托車時說。“而是對于每天必須要上路的人來說，這是一個有趣且簡單的解決方案。”

相比國內的電動車企業(yè)，SONDORS的產品似乎在有意為車輛做減法。拋去各種非必要的配置，只保留本質部分。

當下國內電動車市場，尤其是電動自行車市場越來越朝著高端方向發(fā)展，出現(xiàn)了很多配備智能系統(tǒng)的電動自行車型，但很多產品并沒有有效改變最為原始的騎行體驗。

相比較而言，專注于提升駕駛感受和車的整體品質或許會比較簡單，所以SONDORS的成功并非偶然。目前metacycle已經開始預購，預計第一批產品將在今年年底交付。雖然它進入中國市場的概率不大，但希望能為我們的本土品牌提供一些思路，推出符合中國市場的產品。