豪華品牌和普通品牌之間有著很大的區(qū)別，這種區(qū)別可能體現(xiàn)在路人的眼光、親戚朋友的態(tài)度變化之中。這些感性層面的優(yōu)勢(shì)固然重要，但還不能促成消費(fèi)者掏錢購(gòu)買更昂貴的豪華品牌，畢竟購(gòu)車行為還需要理性的支撐。

因此，豪華品牌還得在選材用料、制造工藝方面做到與眾不同，例如鋁合金車身。有材料的差別，有面子的區(qū)別，還有文化訴求的區(qū)別。但這都不是消費(fèi)者對(duì)豪華品牌品牌溢價(jià)能力買單的主要原因，更重要的是它們各自有著獨(dú)一無(wú)二的技術(shù)特色。

為什么說(shuō)鋁很高級(jí)？因?yàn)閺倪M(jìn)入人類社會(huì)起，它就一直是價(jià)格不菲的金屬。在100多年前，鋁可是和金銀具有同等地位的貴金屬，只有皇室貴族才用的起，比方說(shuō)拿破侖不用銀碗而用鋁碗彰顯身份。冶煉技術(shù)進(jìn)步之后，制鋁成本大大降低，但即便如此，鋁合金的價(jià)格也至少是鋼的3倍。

奔馳經(jīng)過(guò)百年發(fā)展，打造出了別具一格的豪華感；寶馬以操控安身立命；而奧迪則將四驅(qū)系統(tǒng)和大燈玩出了花樣。與它們相比，捷豹路虎也擁有著使其引以為傲的技術(shù)，那就是那套技術(shù)含量極高的全鋁車身。

汽車的車身結(jié)構(gòu)大致可以分為兩大類，一類是技術(shù)要求低、材料也相對(duì)便宜的鋼結(jié)構(gòu)；另一類則是全鋁車身結(jié)構(gòu)，但由于技術(shù)要求高、造價(jià)昂貴等因素，市面上采用全鋁結(jié)構(gòu)的車型可以說(shuō)是鳳毛麟角，基本集中在豪華車領(lǐng)域，捷豹路虎就是一個(gè)很好的例子。

除了原材料貴，全鋁車身的制造也具有成本高、復(fù)雜的鋁合金工藝復(fù)雜、極高的技術(shù)要求高的特點(diǎn)，這些“門檻”就像“攔路虎”一樣，使躍躍欲試的各大車企乘興而來(lái)，敗興而歸。

全鋁車身制造領(lǐng)域人來(lái)人往，但捷豹路虎是始終堅(jiān)持全鋁車身的勝利者。因?yàn)?a class="hidden carword_link-disable" title="" target="_self" style="margin: 0px; padding: 0px; box-sizing: border-box; cursor: default; border: none;">捷豹路虎知道，雖然生產(chǎn)全鋁車身需要付出很多的多，但能使其安全性、燃油經(jīng)濟(jì)性和操控得到提升，那么付出的再多也值得。目前，在全鋁科技領(lǐng)域上，捷豹路虎可以說(shuō)是走在了行業(yè)的前沿。

同樣，捷豹路虎引以為傲的全鋁車身技術(shù)不光體現(xiàn)在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)上，全鋁車身的售后維修也同樣的，鋁制車身造起來(lái)困難，但想要修好同樣也不簡(jiǎn)單。考驗(yàn)著捷豹路虎的技術(shù)水平。可以說(shuō)做好售后維修要比生產(chǎn)制造更為困難。

畢竟對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，修復(fù)因碰撞或意外事故而造成的車輛損傷，不僅是對(duì)車身表面的物理復(fù)原，更是豪華車主對(duì)完美品質(zhì)的追求。

為了保證經(jīng)過(guò)修復(fù)的車輛能夠達(dá)到原廠質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，捷豹路虎在維修技師的培訓(xùn)、專用工具的調(diào)校、油漆的調(diào)配這三方面都下了很大功夫。得益于捷豹路虎在全鋁車身方面的技術(shù)積累，也使得捷豹路虎在后期的品牌鈑噴維修服務(wù)中，有了一套嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)、專業(yè)權(quán)威的精密裝備以及精湛絕倫的工藝技術(shù)。以修復(fù)藝術(shù)品的專業(yè)精神，令車輛損傷之處仿若新生。

白金認(rèn)證的專業(yè)技師

能力越大，責(zé)任就越大。輕量級(jí)的全鋁車身一直是捷豹路虎車型最大的亮點(diǎn)，而保障每一臺(tái)全鋁材質(zhì)車型遇損后的0瑕疵修復(fù)同樣也考驗(yàn)著捷豹路虎專業(yè)技師的技能素養(yǎng)。

為了保證高水準(zhǔn)的維修質(zhì)量，每一位捷豹路虎的鈑金維修技師，皆需經(jīng)過(guò)層層培訓(xùn)體系的培訓(xùn)并通過(guò)最終考核，而捷豹路虎最高級(jí)別的級(jí)專家級(jí)的鋁制車身鈑金技師，不但需要經(jīng)過(guò)6-8年的工藝積累，還需要通過(guò)捷豹路虎鈑金四級(jí)技師等級(jí)課程培訓(xùn)并通過(guò)英國(guó)總部的考核。

格拉德威爾在《異類》一書中表示，要成為某個(gè)領(lǐng)域的專家，需要10000小時(shí)，按比例計(jì)算就是:如果每天工作8個(gè)小時(shí)，一周工作5天，那么成為一個(gè)領(lǐng)域的專家至少需要5年。這就是1萬(wàn)小時(shí)定律。

捷豹路虎的鋁制車身鈑金技師無(wú)愧為這個(gè)領(lǐng)域的專家，而捷豹路虎構(gòu)建如此嚴(yán)苛的培訓(xùn)體系的目的只有一個(gè)，只為車主們提供0瑕疵修復(fù)服務(wù)。

專業(yè)的精密裝

就像《西游記》中的孫悟空，本領(lǐng)再大還需要一根金箍棒；呂布有了方天畫戟和赤兔馬才能獨(dú)步天下；而捷豹路虎的技師專業(yè)性再?gòu)?qiáng)也需要一套精密的儀器來(lái)助攻為他們助攻，完成0瑕疵的修復(fù)。

首先，捷豹路虎專業(yè)技術(shù)的第一件裝備就是捷豹路虎專屬的“車身數(shù)據(jù)測(cè)量系統(tǒng)”配合硬件設(shè)備（大梁矯正平臺(tái)）。它可對(duì)維修車輛車身進(jìn)行精準(zhǔn)電子測(cè)量及匹配，通過(guò)電子測(cè)量得到的事故車輛尺寸數(shù)據(jù)與系統(tǒng)中儲(chǔ)存的原車尺寸進(jìn)行比對(duì)和檢測(cè)。這樣 “平行交叉檢測(cè)”的過(guò)程，是修復(fù)還原的關(guān)鍵，更是捷豹路虎領(lǐng)先的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體現(xiàn)。

此外，在鋁維修工藝中，還有MIG鋁焊接、鉚接、膠粘鉚接等先進(jìn)工藝，這些工藝都需要經(jīng)驗(yàn)的積累和專業(yè)設(shè)備的支持。而這些鋁維修工具設(shè)備都價(jià)格不菲，專用鉚釘、專用工具、專用結(jié)構(gòu)膠等原廠配置都是只在僅由捷豹路虎授權(quán)經(jīng)銷商獨(dú)家提供。

售后維修的專業(yè)性不僅僅體現(xiàn)在工具上，相對(duì)于傳統(tǒng)鋼車身維修，鋁車身維修工藝對(duì)設(shè)備的要求更高，必須使用專用的維修設(shè)備。為防止車身在維修過(guò)程中受到鋁粉塵腐蝕，捷豹路虎授權(quán)經(jīng)銷商都需要專設(shè)“鋁合金維修專用工位”， 讓每一臺(tái)維修車輛擁有獨(dú)立空間，確保捷豹路虎的全鋁車身得到專業(yè)專門的維修。

環(huán)保漆料復(fù)原本色

將受損的車身恢復(fù)原樣并不是售后維修的終點(diǎn)。最大程度復(fù)原用戶愛(ài)車的出廠顏色是車身維修過(guò)程中的最后一個(gè)難點(diǎn)一道攔路虎。

想戰(zhàn)勝這道攔路虎并不是很容易的事，因?yàn)橐獜?fù)刻出完全相同的車身顏色首先考驗(yàn)著捷豹路虎噴漆技師們的色彩分辨能力。為此，捷豹路虎噴漆技師首先需要通過(guò)FM100孟賽爾色覺(jué)測(cè)試，這項(xiàng)色覺(jué)測(cè)試的通過(guò)率僅為16%。

在最后的噴漆環(huán)節(jié)上，捷豹路虎選用榮獲“英女皇技術(shù)獎(jiǎng)”的高端環(huán)保水性漆，在確保清透持久漆膜外觀的同時(shí)，也不會(huì)對(duì)自然環(huán)境造成污染。在經(jīng)過(guò)了除漆打磨、封閉底層，噴涂底漆與清漆等整整28道嚴(yán)謹(jǐn)原廠工序后，這臺(tái)受損的產(chǎn)品才真正的恢復(fù)如新。

在噴漆材料上，捷豹路虎全球領(lǐng)先的高端環(huán)保水性漆曾榮膺“英女皇技術(shù)獎(jiǎng)”，在為車身賦予更為清透持久漆膜外觀的同時(shí)，確保駕乘者樂(lè)享綠色健康旅途。捷豹路虎的噴漆維修需經(jīng)過(guò)除漆打磨、封閉底層，噴涂底漆與清漆等整整28道嚴(yán)謹(jǐn)原廠工序，真正讓車輛恢復(fù)如新，確保豪華品質(zhì)依舊，優(yōu)雅風(fēng)采不減。

車企在“存量競(jìng)爭(zhēng)”中要提高售后質(zhì)量

眾所周知中所周知，2018年汽車市場(chǎng)迎來(lái)銷量負(fù)增長(zhǎng)的拐點(diǎn)，眾車企從“增量競(jìng)爭(zhēng)”也轉(zhuǎn)化為了存量競(jìng)爭(zhēng)。在“存量競(jìng)爭(zhēng)”中，產(chǎn)品品質(zhì)自然要放在第一位。但想在汽車市場(chǎng)中“逆流而上”，還應(yīng)需在售后服務(wù)上下功夫。

自主、合資品牌是這樣，重視客戶體驗(yàn)感的豪華品牌更是如此。在各大豪華品牌的產(chǎn)品力難分高下的現(xiàn)今，當(dāng)消費(fèi)者在購(gòu)買完汽車之后，消費(fèi)者未來(lái)長(zhǎng)達(dá)幾年甚至十幾年的用車生活中所都離不開(kāi)的售后服務(wù)就成為了左右他們決定的重要因素。

在汽車市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)的態(tài)勢(shì)下，消費(fèi)者越來(lái)越側(cè)重關(guān)注售后服務(wù)的體驗(yàn)感，買車已經(jīng)不再是“一次性買賣”，更多的還是要依靠售后服務(wù)使消費(fèi)者得到品牌歸屬感，培養(yǎng)消費(fèi)者的用戶忠誠(chéng)度顯得愈發(fā)重要。

捷豹路虎獨(dú)一份引以為傲的全鋁車身技術(shù)已經(jīng)能使獲得大批消費(fèi)者青睞，而體會(huì)到品牌歸屬感細(xì)致專業(yè)的鈑噴維修服務(wù)保障，無(wú)疑可以錦上添花，進(jìn)一步增強(qiáng)品牌歸屬感。