往復單元	隔膜泵
輸送介質	其他
汽蝕余量	1~30（m）
吸入口徑	15~800（mm）
排出口徑	15~800（mm）
電壓	220/380（V）
功率	1~90（kw）
材質	鑄鐵
額定流量	1~600
規格	GM25/1.0
驅動方式	電動
性能	變頻
用途	計量泵
原理	隔膜泵
泵軸位置	其他
葉輪數目	單級
葉輪結構	封閉式葉輪
葉輪吸入方式	單吸式
最大出口壓力	10
品牌	工洲
型號	GM系列

一、機械隔膜計量泵概述
Galileo/伽利略機械隔膜計量泵是按照美國石油協會API675標準設計制作的。
輸送流量為：0.5-4000L/h，壓力為0.01-0.8MPa，多種不同規格供選擇。
機械隔膜式計量泵主要是往復式計量泵，按泵的缸數可分為單缸、雙缸、三缸等多種類型。
該泵可廣泛用于石油、化工、紡織、食品、造紙、原子能技術、電廠、塑料、制藥、水廠、環保等工業和科技部門。用來向加壓或常壓容器及管道內精確定量輸送不含固體顆粒的液體。其流量可以開機（或停機）時從0-100%范圍內無級調節。（根據計量泵的特性，最少行程一般不小于總行程的10%）單缸泵適用于單一液體的場合；雙缸泵可作比例泵使用，也可并聯使用；三缸泵可作為三比例泵使用，也可三缸并聯，以達到較大排量，增高了液體的脈沖頻率，促使液體連續順暢加入；六缸泵可達三缸泵二倍效果。
該型泵可輸送溫度-30℃—80℃，粘度為0.3—1000mm2/s不含固體顆粒等腐蝕性或非腐蝕性液體介質。
不同型號的計量泵均可根據用要求裝配變頻電機（能接收4-20mA電流信號）或防爆電機。
泵的型號規格及參數請參考本公司的產品選型樣本
二、機械隔膜計量泵結構及工作原理
1. 結構
隔膜式計量泵的結構原理：
泵的結構：該泵的由電機、傳動箱、缸體等三部份組成
傳動箱部件是由凸輪機構、行程調節機構和速比蝸輪機構組成；通過旋轉調節手輪來實行調節挺桿行程，從面改變膜片伸縮距離來達到改變流量的目的。
    缸體部件是由泵頭、吸入閥組、排出閥組、膜片和膜片底座等組成。
2. 工作原理
電機經聯軸器帶動蝸桿并通過蝸輪減速使主軸和偏心輪作回轉運動，由偏心輪帶動挺桿在導筒內作往復運動。連同膜片，通過單向閥的作用使泵腔內逐漸形成真空，吸入閥打開，吸入液體；當膜片向前死點移動時，此時吸入閥關閉，排出閥打開，液體在膜片的推動下排出。通過調節泵的行程，形成連續有壓力、定量的排放液體。
流量調節特性：泵的流量調節是靠旋轉調節手輪，帶動調節螺桿轉動，從而改變挺桿間的間距，改變膜片在泵腔內移動行程來決定流量的大小。調節手輪的刻度決定膜片行程，精確率為99%。
3．電動調節機構（XMJK型調節器）
電動沖程調節機構有本調節器來操作完成。該調解器電源為220V-380V該調節器設置電源指示燈，左旋、右旋、停，三個按鍵，并輔有手動調節，在緊急情況下，可用輔助手輪來調節沖程。泵的沖程可以從電機轉動時間來斷定，速度為36次/min，每個泵的沖程長度都有規定。
三．機械隔膜計量泵性能參數
流量0.5-4000L/h
壓力：0.01-0.8MPa
泵頭型式：機械隔膜
驅動：偏心機構
沖程長度：0-10，0-15，0-20，0-30，可調
沖程次數：36/min ，72/min , 96/min 135/min，144/min，192/min六種。
穩態精度：在0-100%流量范圍內為額定流量的±0.5%
流量調節：無論泵運行與否，0-100%可調
潤滑：油浴潤滑（機箱用32號機油）
溫度：輸送介質溫度：-45～80℃
吸程：最大吸程2m水柱
四．機械隔膜計量泵的安裝
1. 開箱
當用戶從承運人處接收泵時，一切在承運過程中發生的損壞，客戶應立即通知承運人，并要求索賠。
在正式接收前，仔細檢查運輸包裝，確定在運輸過程中沒有發生損壞，打開包裝，確認所有物品包括附件都完好，數量正確，并與裝箱單核對無誤。
2．泵的保存
臨時性保存（少于6個月）
在原來包裝外部加一層保護，從而與外界環境隔離。如在潮濕氣候條件下，按長期保存程序進行。
長期性保存（長于六個月）
設備保存的基本條件是防止內外部零件的腐蝕，此類腐蝕是由晝夜變化、季節變化所造成的，防止由于此類變化引起的水蒸氣和其它有害氣體的產生是不現實的，所以必須保護設備內外部零件表面，減輕腐蝕所產生的侵害程度，應避免設備直接暴露在空氣中，設備離地0.3m以上，表面覆蓋塑料薄膜或油布，并保證空氣流通，以免表面潮濕。
如從工廠出發就長期保存，請與工廠聯系，以便作預先處理。
泵驅動部分的保存：
機箱中盡可能充滿32號機械油，減少空氣中產生水蒸氣的條件，防止生銹，結束保存期后，需徹底排盡這些油，重新注油，用以調試設備；
拆下液力端和驅動電機，對未噴油漆的部分均涂以多用途的潤滑油脂，同時妥善保存這 些拆下的部件。
電氣設備部分的保存：
(1)電機應按制造商的意見處理，若沒有相關資料，按第(3)步進行保存；
(2)拆下所有電氣設備（包括電機）；
(3)所有設備，在內部放防潮劑，并在包裝外重新包裝密封塑料袋。
3．安置
用一個堅固的抗振動的基礎支承泵，基礎最好高於地面（≥300mm），以免被水沖到。同時在泵的四周也預留足夠的空間便於維護調整。按機箱底部的安裝孔，用地腳螺栓固定泵。
安裝到室外的泵應有雨蓬遮擋。
4．泄漏物的收集
應在泵頭下部預備一個容器，用于收集隔膜或油封破裂后泄漏的介質或潤滑油，當處理一些有害介質時此動作尤其重要。
5．安裝
(1) NPSH條件
管路口徑應以瞬間條件為準。因為計量泵隔膜的往復運動使泵的輸出流量遵循近似正弦曲線。在峰值的瞬時流量約為平均流量的1.2倍，因此管路必須以1.2倍泵的額定流量設計。
當輸送粘稠液體時，為減少粘稠液體的流動損失，必須用比泵吸入口大4倍的吸液管。如不能確定，請與廠家聯系以確保必要的管路尺寸。
(2) 一般管路條件
管路必須滿足能承受最高壓力的要求；
當管路與泵頭聯接時不應使泵頭承受額外的負荷，以至于產生應力和波動；
管路聯接前應去除管路內部的毛刺、銳邊和殘渣，并吹凈所有管道；
管路必須傾斜，以避免空氣段的形成，造成泵流量計量不準確；
當輸送含有懸浮物或易產生沉淀物的介質時，在所有90°彎頭處應安裝帶管堵的四通使管路在不拆卸的情況下能進行清洗；
在泵頭進出口管路附近設置三通截止閥，以便不拆卸管路就可清洗泵頭。
(3) 吸入管路
最好讓泵的吸液端低于儲液池的最低液位，使泵的吸液端能夠直接灌入藥液。為了減少管路損失，泵的安裝盡可能靠近溶液箱；
避免負壓吸入條件的產生，影響計量精度。2m水柱為最大吸入高度。
當輸送高溫物料時（接近沸點），應提供足夠的吸入壓力，以免物料在吸入沖程進入泵頭時“汽化”成氣體。
吸入管路應使用具有光滑內壁的金屬或塑料管材，并采用大半徑轉彎以減少流動磨擦損失，吸入管路應盡量避免有彎曲段，頂部的彎頭會導致排氣不盡，產生空氣段，空氣段和氣泡的堆積會導致吸入量不足。
吸液管路應使用過濾器，避免外部的顆料進入泵內。避免殘渣進入單向閥的措施將改善免維修的程度，經常檢查過濾器以免堵塞。吸入管路盡量短和直。
吸入管路口徑應大於泵頭入口尺寸，以避免泵出現缺液現象。
當必須用長距離吸入管路時應在泵附近安裝一個豎直管路。吸入管路必須絕對氣密，以確保精確的流量。在管路安裝完畢后，用空氣和肥皂液測試管路是否泄漏。
(4)排出管道
安裝足夠大的管路，以避免在泵的排出沖程中出現過大的壓力損失。泵頭出口管接頭的最大允許壓力必須≤泵銘牌上標明的最大允許用工作壓力，當泵進出口壓差較小時，為保證計量精度，應安裝背壓閥，人為地建立出口壓力。
當使用一臺泵于多個投加點時，由于各投加點之間的壓差，將降低各投加點的計量精度,要計量精確，每個投加點必須單獨使用一套液壓系統。
(5)閥門
背壓閥
當計量泵在低系統工作壓力下工作時必須在計量泵的出口安裝背壓閥，以免過量輸送，背壓閥通常安裝在泵的出口處，但對于大流量的泵且出口管路細又長時應安裝在靠近加注點，以減小虹吸的趨勢。
脈沖阻尼器
在出口管路中脈沖阻尼器應與背壓閥同時使用，以吸收泵和背壓閥之間的流量峰值，使背壓閥在半開半閉的位置上工作，從而減少背壓閥的磨損速度。出口管路的脈沖阻尼器的更大的優點是限制計量泵的流量和壓力變化，改變因柱塞往復運動所造成的較大的脈沖，使流量的線性平滑。從而使壓力可以控制在穩定的狀態內。改善泵的工作性能，并能使用較小口徑的管路，從而降低系統的造價。
安全閥和排氣閥
為了安全有效地控制系統的流量和壓力在泵和最近的截止閥之間的出液管路上安裝安全閥，這樣在驅動計量泵的電機在熱保護元件仞斷控制回路前產生很大的排出壓力時，避免出口管道堵塞而對泵、管路和設備造成損失；也可避免偶然關閉閥門造成泵的損壞。
安全閥必須安裝到儲液槽的頂部，以便正常工作，安全閥的出液管返回吸液池或排放掉，但其末端必須是可見的，以便檢測到安全閥的泄漏。
為了幫助計量泵的起動，應在計量泵的出口處安裝排氣閥。
截止閥
在泵的吸液管和排出管都應安裝截止閥，排出管路截止閥應位于安全閥進液管的下游。
(6)電氣連接
參照電動機銘牌所示參數接通電源，并按接線盒內的線路圖接線，應可靠接地。電機上如標有箭頭，電機轉向按箭頭所指方向。
五、機械隔膜計量泵運行
1．啟動前檢查
檢查所有的裝配螺栓是否牢固、管路安裝是否正確、出液管是否開放、排油螺塞是否擰緊；取下注油螺塞向泵內加注32號機械油或（注入的機油應以油視鏡為準）。向連接體內注入5#變壓器油或液壓油。
2．電機和電氣接線的檢查
起動電機，檢查電機轉向是否與電機法蘭上所標的箭頭相符。
3．啟動
打開所有的截止閥，擰松調量座上的鎖緊螺栓，轉動調量手輪，順時針轉動流量增加，逆時針轉動流量減小。開啟應從零行程開始，開啟前應排除管道內的空氣（或打回流）然后將流量調節至所需值。
在沒有任何排出壓力的條件下運行泵，使輸送系統完全充滿液體。一種確保灌注的方法是在泵的出口連接端安裝---三通和截止閥。
如果泵長時間不運行，液體溫度的變化可在系統內產生氣體，為了排出氣體應該在出口管路上安裝一個閥門，以便在泵啟動時通過工藝物料排出氣體。
六．機械隔膜計量泵維護
1．預防性維護
建議：新啟用的泵，運行500小時后需更換機箱內的潤滑油，以后每運行5000小時或半年以后更換一次。
隔膜每5000小時更換一次。
油封每年更換一次。
單向閥每5000小時更換單向閥球、閥座、墊圈和O形圈。
2．維護程序
目測檢查機械部分的密封。
檢查下列部件是否泄漏：
機箱的放油孔螺絲如有泄露應更換密封圈。
檢查泵的流量。
按調量座上標定的刻度，檢測計量泵的輸送流量。檢測方法有稱重或量體積。
可通過液位傳感器或稱重傳感器．應用PLC控制系統進行遠距離監控。
檢測出口的泄漏
根據出口流量和壓力的變化可以初步確定隔膜是否破裂。
3．正確維護
清洗單向閥
拆下單向閥組件，用清潔乙醇或汽油，用毛刷清洗；切勿用硬物（如鑷子等）觸碰閥座的刃口和平面，也不應使閥球受損傷。
安裝時要十分小心，應留意所有閥座的使用面均應向上、錐形口向下，不能漏裝任何一個墊片。
隔膜更換后壓緊螺栓要同步漸進，不能擰得太緊，以不泄漏為準。隔膜更換后因受到自動補油速度的限制，所以要運轉1-2小時后才能正常工作。
泵停用時，應及時打回流對管道內具有腐蝕性的介質進行中和清洗并切斷電源，關閉進出口管道的閥門，如長期停用，必須將泵頭內的殘留介質排凈并進行中和清洗，然后在泵體表面涂上防銹油，存放在干燥無腐蝕氣體處，并加罩遮蓋。

七、可能產生的故障及排除方法  

 

 

故障	原因	排除方法
安全不排液	1.吸入高度太高 2.吸入管道堵塞 3.吸入管道漏氣 4.液缸內有空氣	1.降低安裝高度 2.排出堵塞物 3.壓緊管路接頭 4.設法排凈空氣
排液量不足	1.吸入管道局部堵塞 2.單向閥有異物卡住 3.單向閥損壞、關閉不嚴 4.液體粘度較高	1.疏通吸管道 2.清洗單向閥 3.更換單向閥 4.改用本廠生產   的高粘度計量泵
排出壓力不穩定	1.單向閥有異物卡住 2.出口管路有滲漏	1.清洗單向閥 2.排出滲漏
流量精度不達標	1.單向閥有異物卡住 2.閥球磨損失效 3.液體內有空氣 4.O型墊圈受損 5.電壓不穩定 6.膜片破損	1.清洗單向閥 2.更換閥球 3.排出液體內空氣 4.更換O型墊圈 5.加穩壓電源 6.更換膜片
運行中有異常噪音	傳動件松動或嚴重磨損	停機檢修、更換零件

 

八、備件 

 

每臺泵都應準備備件以防延誤維修。

備件訂單必須包含以下內容：

1.數量

2.備件號

3.備件描述（名稱）

4.計量泵序列號（銘牌上可找到）

5.產品代號（銘牌上可找到）

對照零件目錄表即可找到零件

 

九、易損件見下表  

 

液壓部分易損件（包）	傳動部分易損件（包）
進口單向閥和出口單向閥 閥座 閥罩 閥門墊片 束接 隔膜	渦輪 蝸桿 主軸 滑桿油封 連接桿 偏心軸承 聯軸器 調量座 調量座油封

木箱、泡沫或紙箱包裝，因本泵屬于重物只能發物流（需到物流站自提），其它疑問請聯系我們。

上海蒼茂實業為一般納稅人，能開17%增值稅專用發票，如需開票請聯系客服。

售后服務承諾
1.產品提供免費維修一年，免費維保期間內如發生非人為原因引起的損壞（不可抗力原因除外），上海蒼茂實業將及時免費更換和修理。
2.產品實行終身包修，免費保修期滿后買方如委托上海蒼茂實業進行維護保養，上海蒼茂實業將對設備進行維護更換件（出廠價），并詳細列出維保內容。
3.上海蒼茂實業本著以客戶利益為第一，想客戶所想、急客戶所急，盡己所能滿足客戶的要求，做好售后服務。
產品品質承諾
1.上海蒼茂實業對產品的質量及交貨期負責，產品交貨之日起質保期為一年（易損件三個月），終身維護。對于產品質量引起的后果，上海蒼茂實業承擔相應的責任。如因操作不當引起的后果，上海蒼茂實業將以最低成本價對設備進行維護。
2.對所有分供方都進行考察、評審，所有產品的采購都只在合格分供方進行。對分供方所提供的原材料、外購件、外協件都需經過嚴格復查，檢驗合格后方準入庫；
3.產品制造嚴格執行“雙三檢”制度，不合格零件不轉序、不裝配、不出廠；

 Fragment Welcome to consult ...務部長薄熙來在會見麥克里維時重提中歐鞋類貿易紛爭，直指歐委會拒絕給予中國鞋類企業市場經濟地位是貿易保護主義的做法。“希望歐盟正視中國市場經濟體系不斷完善的客觀現實，盡快承認中國的完全市場經濟地位”。財政部國際司司長朱光耀在財政部部長金人慶會見麥克里維后，接受記者專訪時表達了同樣的訴求。歐盟指責中國的低成本產品讓歐盟企業的市場份額出現下降，針對中國商品的配額管理以及反傾銷稅接連不斷。如果獲得市場經濟地位，中國面對這些指控時將獲得更多的保護。但歐盟貿易委員曼德爾森在3月份的一次講話中卻傳達了一個強硬信息——中國政府不應指望很快獲得完全市場經濟地位認可。這成為今年歐盟在這一問題上最明確的表態。而隨著雙方新一輪對話的推進，給予中國市場經濟地位正成為歐盟撬開中國市場大門的最后一個。進口貨物大幅增長全國物流總額首季達12.5萬億
今日從國家發改委經濟運行局了解到，一季度全國社會物流總額為12.5萬億元，按可比價計算同比增長16.5%。增幅比去年同期提高0.9個百分點。經濟運行局的分析認為，社會物流總額增長幅度提高的主要原因是進口貨物物流總額的大幅增長。一季度，進口貨物物流總額為1.4萬億元，增幅比去年同期提高10.1個百分點。工業品物流總額為10.9萬億元，增幅比去年同期回落0.4個百分點，農產品物流總額為1792億元，增幅與去年同期持平。一季度，我國社會物流總費用為7894億元，同比增長14%(按現價計算，下同)。增幅比去年同期回落1.2個百分點。社會物流總費用與GDP的比例也繼續有下降，由去年全年的18.6%，下降至今年一季度的18.2%，下降0.4個百分點。其中，運輸費用為4447億元，同比增長11.9%，增幅比上年同期回落了1.3個百分點，運輸費用占社會物流總費用的比重為56.3%；保管費用為2467億元，同比增長19%，增幅比上年同期回落0.9個百分點。占社會物流總費用的比重為31.2%；管理費用為980億元，同比增長11.9%，增幅比上年同期回落0.7個百分點，占社會物流總費用的比重為12.4%。今日從國家發改委經濟運行局了解到，一季度全國社會物流總額為12.5萬億元，按可比價計算同比增長16.5%。增幅比去年同期提高0.9個百分點。經濟運行局的分析認為，社會物流總額增長幅度提高的主要原因是進口貨物物流總額的大幅增長。一季度，進口貨物物流總額為1.4萬億元，增幅比去年同期提高10.1個百分點。工業品物流總額為10.9萬億元，增幅比去年同期回落0.4個百分點，農產品物流總額為1792億元，增幅與去年同期持平。一季度，我國社會物流總費用為7894億元，同比增長14%(按現價計算，下同)。增幅比去年同期回落1.2個百分點。社會物流總費用與GDP的比例也繼續有下降，由去年全年的18.6%，下降至今年一季度的18.2%，下降0.4個百分點。其中，運輸費用為4447億元，同比增長11.9%，增幅比上年同期回落了1.3個百分點，運輸費用占社會物流總費用的比重為56.3%；保管費用為2467億元，同比增長19%，增幅比上年同期回落0.9個百分點。占社會物流總費用的比重為31.2%；管理費用為980億元，同比增長11.9%，增幅比上年同期回落0.7個百分點，占社會物流總費用的比重為12.4%。
中國成為世界可再生能源投資最多的國家
清華大學客座研究員馬天瑞博士１６日在此間召開的“第二屆分布式能源國際研討會”上說，中國已成為世界各國在可再生能源領域投資最多的國家。
據統計，２００５年世界可再生能源投資量是３８０億美元。其中，不含大水電，中國在可再生能源方面的投資為６０億美元，據世界首位。
據介紹，在世界范圍內，目前有７０余家市價總值超過４千萬美元的可再生能源公司，市價總值超過３００億美元。可再生能源產業可為世界提供超過１７億個工作崗位。
馬天瑞指出，中國的可再生能源市場潛力巨大。２００５年中國可再生能源領域的６０億美元投資大多數為小水電和太陽能熱水器，其中約６億美元投向了風電領域。
不包括大水電，目前中國可再生能源發電裝機容量為３７００萬千瓦，居世界首位。其中，小水電裝機為３４００萬千瓦，位居世界第一。風電裝機為８０萬千瓦，列居世界第八位。
根據中國的可再生能源發展規劃，到２０１０年，中國可再生能源發電裝機容量將占總裝機容量的１０％，２０２０年為２０％。２０１０年不含大水電在內的可再生能源在一次能源消費中的比重將達到５％。這一比例在２０２０年將達到１０％。
中國計劃以生物質能源替代1000萬噸成品油消費
國家發改委能源研究所專家16日表示，2020年，生物質液體燃料將替代1000萬噸中國成品油消費。發改委能源研究所副所長韓文科在此間舉行的“第二屆中國分布式能源國際研討會”上說，2020年，可再生能源將為中國每年新增4至5億噸標的能源供應能力。屆時，可再生能源將占中國能源消耗比重的10%。他介紹說，2020年，中國可再生能源發電裝機將超過3.6億千瓦。包括3億千瓦水電裝機，3000萬千瓦并網風力發電，15萬千瓦小型風力發電，3000萬千瓦生物質能源發電，以及180萬千瓦太陽能發電。屆時，燃料乙醇和生物柴油在內的生物質液體燃料產能將達到1200萬噸，可替代1000萬噸的成品油消費。國際油價的持續高漲推動了對石油替代能源的投資和開發。2004年，世界乙醇和生物柴油生產量超過300億升，約合當年世界汽油年消耗量的3%。據了解，目前中國以玉米為原料的燃料乙醇年生產能力為102萬噸，以甜高粱為原料的燃料乙醇試產規模為5000噸。而來自餐飲等行業廢油回收或以麻瘋樹、黃連木、油菜籽等為原料的生物柴油的年生產能力大約為2萬噸。中國目前正在黑龍江、吉林、遼寧、河南、安徽五省進行乙醇汽油試點工作。發改委副主任張國寶近期表示，這些試點已取得良好的效果，正打算向其他地區推廣。
“十一五”期間中國水利投資重點將發生變化
水利部部長汪恕誠近日在鄭州考察期間指出，“十一五”期間國家水利投資重點將發生變化，重點投向南水北調、淮河治理、群眾飲水安全和灌區節水改造。
汪恕誠說，在“十五”期間，中國水利事業有了一個大的發展，水利投資占國債投資總量的２０％。但“十一五”期間，國債投資規模將下降，水利投資的總盤子也隨之壓縮。過去每年中央財政水利投資達３００多億元，最高時達４００多億元，現在大體是２４０億元到２６０億元，而且還有可能下降。
汪恕誠說，今后，國家安排水利投資，除了保障南水北調和淮河治理外，很重要的一個方面就是解決群眾飲水安全問題。據測算，每解決一個人的飲水安全問題，政府需要拿出４００元，這還不包括農民自己的投工。今后國家計劃每年解決２０００萬人的飲水安全問題，如果財政狀況好的話，這一進程還會加快。國家還將加大灌區改造的投資力度。在耕地不斷減少的情況下，保障糧食安全，很重要一條就是發展灌溉、提高糧食產量，這就需要對灌區進行節水改造。
千億設備"蛋糕"被外商瓜分風電面臨全行業虧損
今年以來，隨著國家支持風力發電的政策陸續出臺和實施，長期沉寂的風力發電市場迅速被激活。眾多投資者蜂擁而至甘肅、內蒙古等風力資源條件較好的省區，一些企業不計成本爭奪風力發電項目，圈占風力資源好的區域。而就在國內風電投資者大干快上之時，國外風力發電設備廠家鉆了國內供貨能力嚴重不足的空子，紛紛乘虛而入，風電設備上千億元的“大蛋糕”眼看著被外商分而食之……風電項目熱得燙手風電突然“發力”始于2005年國家可再生能源法的出臺。這部于今年1月1日起施行的法律給風力發電產業描繪出了一幅美好的前景。法律出臺當年，我國風力發電總裝機容量增長65%，達到130萬千瓦，有15個省、自治區、直轄市建設了61個風電場。2005年一年，僅內蒙古自治區就批了176萬千瓦風力發電項目。據不完全統計，全國今年實施的風力發電項目超過300萬千瓦，其中已簽了設備訂貨協議的就有280萬千瓦。記者采訪了解到：內蒙古、廣東、福建、山東、河北、甘肅、新疆等省區都在規劃大型風電項目。甘肅省規劃了兩個百萬千瓦級風力發電場；江蘇省近千公里的海岸線，幾乎縣縣都在規劃建設10萬千瓦至20萬千瓦的風電場；風能富集區的內蒙古烏蘭察布市，在“十一五”規劃中提出：全市風力發電總裝機容量可達2400萬千瓦，未來5年將重點建設3個裝機百萬千瓦以上的風電場，風電裝機容量力爭達到300萬千瓦，建成國家最大的風電基地。龍源電力集團公司總經理助理王自緒說：“各大公司像跑馬圈地，一窩蜂地上，爭項目、爭設備、爭管理運營人才。風力發電設備難訂，價格居高不下，各個集團互相挖風力發電專業人才，龍源集團的好多人就被挖走了。目前的風力發電產業不僅‘過熱’，而且‘發燒’。”招標企業亮出“跳樓價”與業界“跑馬圈風”和各地政府雄心勃勃的規劃形成鮮明對比的是，風電專家對其投資回報并不看好，認為只賠不賺！原來，可再生能源法實施后，國家發展和改革委員會出臺了可再生能源發電價格、費用分攤管理的試行辦法，在試行辦法中，明確規定由政府“按照風電項目建設特許權招標形成的價格確定”。而由于企業之間的惡性競爭，使得特許權招標紛紛出現大大低于成本的“跳樓價”。據北方龍源風力發電有限責任公司測算，按照內蒙古的風力資源條件，風力發電正常的盈虧平衡點應該在0.48元左右，如果企業投標的價格能在這個基礎上低一兩分錢，還有可能通過加強內部管理等手段加以消化，但如果低于3分錢以上，則根本不可能保本經營。實際情況是，雖然有的投標企業在進行可行性研究時測算的成本是每度電0.40元多，但在激烈的競爭之下，投標時卻出價到0.30元多。王自緒說：“目前的競標已經很不正常了。從最近的幾次特許權招投標來看，盡管專家們都提出競標價格偏離了成本底線，但國內大的能源公司還在互相殺價，行業外一些不太熟悉風力發電實際成本的投資者也在往下跳。”中國可再生能源學會風能專業委員會副主任施鵬飛等專家認為，這種狀況如果不得到改變，將使風力發電陷入全行業虧損，那就背離了國家鼓勵風電產業發展的初衷。風機設備定價權受制于人按照國家規劃，未來15年，全國風力發電裝機容量將達到2000萬至3000萬千瓦。以每千瓦裝機容量設備投資7000元計算，未來風電設備市場份額將高達1400億元至2100億元。與風力發電項目的一哄而上相比，我國風力發電機組生產能力嚴重不足，產品質量無法與國外廠商相比。目前，我國較大  FragmentWelcome to consult...成功。東輕由此創造了又一個“中國之最”。
　　始終承擔著為我國航空航天提供優質鋁合金材料任務的東輕公司，多年來已為航空航天、兵器造船、核工業等提供了大量的鋁鎂合金材料。尤其是在航天領域，神舟系列飛船和運載火箭上的大部分鋁合金材料都來自于東輕。今年該公司獲悉，我國的登月計劃即“嫦娥工程”已進入實施階段。登月中將采用的大推力運載火箭，需要直徑達5米以上的鋁合金鍛環，而生產這么大直徑的鍛環，需要直徑達1200毫米左右的鋁合金圓鑄錠來鍛壓成型。東輕雖具有國內領先的鋁合金鑄造技術，兩年前曾為我國核工業成功鑄造過直徑1050毫米的鋁鎂合金圓鑄錠，創下東輕鑄造圓鑄錠的歷史最大規格，但達到1200毫米的硬合金圓鑄錠還從來沒有試鑄過。如此大規格產品不僅超出了原有鑄造機的工裝范圍，而且以往的鑄造經驗也沒有多大指導意義。
　　為此，公司組織了由近30人組成的攻關小組，從5月23日開始投入到緊張的試鑄準備工作中，從模具設計到工藝設計，每一項工作都是從頭開始。廣大工程技術人員與鑄造工人們一道，憑借高超的技術、超前的設計理念和頑強拼搏的精神，夜以繼日地反復設計、論證、修改，僅用不到半個月的時間就完成了關鍵部位結晶器、水冷系統、底座、擋水裝置及浮漂漏斗等工具的圖紙設計任務。
　　經過近50天的緊張籌備，7月11日，他們在公司熔鑄分廠鑄造工區開始了試鑄過程。經過7個多小時的精心鑄造，第一根直徑1230毫米、長3400毫米、重10噸多的硬合金圓鑄錠成功出井。此后，他們又連續鑄造了5爐，每一根都達到了規格要求。至此，東輕公司試鑄超大規格鋁合金圓鑄錠取得圓滿成功，又一項重大自主創新成果在東輕誕生。
　　據悉，這一科研成果的問世，標志著我國航天事業新型大推力運載火箭用超大規格鍛環的生產走出了關鍵的一步，國人關注彰顯國威的“嫦娥工程”將載下東輕的名字。同時，自主創新的巨大成果也進一步證明了東輕在我國鋁加工行業的優勢地位和研發實力，為東輕實現跨越式發展構筑了引擎。
世界十一中國第一建行在世界銀行排名中名列前茅
最新出版的英國《銀行家》雜志七月刊公布了2005年世界1000強銀行排名，中國建設銀行以356.47億美元的凈資產位列第11名。這是中國內地銀行在這個排行中獲得的最好名次。英國《銀行家》雜志是英國金融時報集團旗下一份具有國際影響力的金融雜志，一直以來站在第三方的立場，對全球銀行業的競爭力進行評價和分析。《銀行家》所作的“全球銀行1000強排名”，被視為評估世界銀行綜合實力的標尺，是全球1000家銀行綜合實力的展現。此次排行榜是按照世界1000家銀行2005年底的一級資本排名的。其中，25家中資銀行榜上有名，處于榜單領先地位的是：中國建設銀行、中國工商銀行、中國銀行和中國農業銀行。在2005年《銀行家》世界1000強銀行排名中，中國建設銀行排名第25位。在今年的排名中，中國建設銀行上升14個名次，并躍居國內銀行第一。資本是銀行實力的基礎。建行在股改上市后資本實力有了大幅度的提升，并在國內同業中處于領先地位。根據建設銀行發布的2005年度業績，截至2005年年底，建設銀行一級資本達到2876.77億元人民幣，比2004年增長47.1%；資本充足率達到13.57%，提高2.28個百分點。這些指標在全球新興市場中也處于較高水平。這主要得益于首次公開發行融入的726億元人民幣的資本金，以及建設銀行自身盈利能力的提高和對風險資產控制能力的增強。在此次排行中，除了一級資本外，建設銀行的資產回報率、總權益對比總資產比率居國內銀行首位，資本充足率、不良貸款率也優于其它三家國有商業銀行。股改上市后，建設銀行的盈利能力穩步提升，名列國內同業前茅。截至2005年年底，建設銀行實現經營收入1287.14億元人民幣，增長12.9%；實現稅前利潤553.64億元人民幣，增長8.1%；實現凈手續費及傭金收入84.55億元人民幣，增長30.7%。各項經營指標持續改善，平均資產回報率達到1.11%，平均股東權益回報率達到21.59%，成本收入比45.13%，均達到國內同業領先水平，也得到了國際投資者的充分肯定。對比四大國有商業銀行，建設銀行在資產凈回報率和股本凈回報率上明顯高出一籌，分別為1.11%和21.59%，接近歐美銀行的平均水平。在四大商業銀行中，建設銀行資產質量最佳，不良貸款比率為3.84%，比2004年底下降了0.08個百分點。這一成績的取得，源于建設銀行卓有成效的改革和創新。建設銀行不斷健全和完善公司治理機制，積極推進管理體制的改革和戰略轉型。股改上市后的建行，公司治理結構不斷完善，股東大會、董事會、監事會和高級管理層的權利和責任清晰，建立了完善的決策、執行和監督機制，公司治理各方獨立運行，有效制衡。同時，在深入分析研究國內外經濟金融形勢、銀行業發展趨勢的基礎上，建設銀行結合自身實際情況制訂了新的業務發展戰略，提出了全行的戰略愿景，即“把建設銀行建成為客戶提供最佳服務，為股東創造最大價值，為員工提供最好發展機會的國際一流商業銀行”。為有效落實發展戰略，建行各主要業務條線和38家一級分行根據全行戰略愿景，制定并積極實施各自的三年業務發展戰略和奮斗目標。圍繞“以客戶為中心”的經營理念，建設銀行一直致力于優化業務流程，改進產品業務流程和管理制度，加快產品創新，強化市場營銷和客戶服務。業務的良好發展離不開對風險的有效控制。建設銀行與國內其他銀行相比，在風險管理方面一直處于領先地位。建行最早實施了獨立的信貸審批人制度，最早使用經濟資本預算和經濟增加值的管理方法，建立以經濟資本為核心的風險與回報的約束機制，實現風險和效益回報的協調發展。目前，建設銀行正在推行以風險經理與客戶經理平行作業、風險總監直接向總行報告工作的垂直化管理模式。最近，建設銀行正式任命了第一位首席風險官，由總行統一選派、統一培訓的一級分行風險總監已全部上崗。建設銀行將爭取用3年左右的時間，初步建立適應新巴塞爾資本協議要求的全面風險管理體系；爭取用5年左右時間，使建行的風險管理體系符合新巴塞爾資本協議的各項要求，特別是要形成一套覆蓋信用風險、市場風險、操作風險等各類風險的經濟資本管理體系，信用風險計量要達到內部評級法的初級法乃至高級法水平。股改上市后的良好表現，使建設銀行得到投資者和社會各界的認可和好評。2005年度榮獲《銀行家》雜志“中國年度最佳銀行獎”、“年度零售銀行業付款方式創新獎”、“零售銀行業跨渠道經驗產品獎”;《財資》雜志“中國最佳國內銀行獎”;《亞洲風險》雜志“中國最佳金融風險管理獎”等多項獎項。在6月13日《銀行家》雜志發布的“中國銀行業100強排行榜”中，中國建設銀行位居榜首。不久前，建設銀行又在《亞洲周刊》“亞洲300強銀行”的綜合評比中，憑借在凈利息收入凈值和凈利潤排名第一，被譽為“亞洲最賺錢的銀行”。
世界十一中國第一建行在世界銀行排名中名列前茅
最新出版的英國《銀行家》雜志七月刊公布了2005年世界1000強銀行排名，中國建設銀行以356.47億美元的凈資產位列第11名。這是中國內地銀行在這個排行中獲得的最好名次。英國《銀行家》雜志是英國金融時報集團旗下一份具有國際影響力的金融雜志，一直以來站在第三方的立場，對全球銀行業的競爭力進行評價和分析。《銀行家》所作的“全球銀行1000強排名”，被視為評估世界銀行綜合實力的標尺，是全球1000家銀行綜合實力的展現。此次排行榜是按照世界1000家銀行2005年底的一級資本排名的。其中，25家中資銀行榜上有名，處于榜單領先地位的是：中國建設銀行、中國工商銀行、中國銀行和中國農業銀行。在2005年《銀行家》世界1000強銀行排名中，中國建設銀行排名第25位。在今年的排名中，中國建設銀行上升14個名次，并躍居國內銀行第一。資本是銀行實力的基礎。建行在股改上市后資本實力有了大幅度的提升，并在國內同業中處于領先地位。根據建設銀行發布的2005年度業績，截至2005年年底，建設銀行一級資本達到2876.77億元人民幣，比2004年增長47.1%；資本充足率達到13.57%，提高2.28個百分點。這些指標在全球新興市場中也處于較高水平。這主要得益于首次公開發行融入的726億元人民幣的資本金，以及建設銀行自身盈利能力的提高和對風險資產控制能力的增強。在此次排行中，除了一級資本外，建設銀行的資產回報率、總權益對比總資產比率居國內銀行首位，資本充足率、不良貸款率也優于其它三家國有商業銀行。股改上市后，建設銀行的盈利能力穩步提升，名列國內同業前茅。截至2005年年底，建設銀行實現經營收入1287.14億元人民幣，增長12.9%；實現稅前利潤553.64億元人民幣，增長8.1%；實現凈手續費及傭金收入84.55億元人民幣，增長30.7%。各項經營指標持續改善，平均資產回報率達到1.11%，平均股東權益回報率達到21.59%，成本收入比45.13%，均達到國內同業領先水平，也得到了國際投資者的充分肯定。對比四大國有商業銀行，建設銀行在資產凈回報率和股本凈回報率上明顯高出一籌，分別為1.11%和21.59%，接近歐美銀行的平均水平。在四大商業銀行中，建設銀行資產質量最佳，不良貸款比率為3.84%，比2004年底下降了0.08個百分點。這一成績的取得，源于建設銀行卓有成效的改革和創新。建設銀行不斷健全和完善公司治理機制，積極推進管理體制的改革和戰略轉型。股改上市后的建行，公司治理結構不斷完善，股東大會、董事會、監事會和高級管理層的權利和責任清晰，建立了完善的決策、執行和監督機制，公司治理各方獨立運行，有效制衡。同時，在深入分析研究國內外經濟金融形勢、銀行業發展趨勢的基礎上，建設銀行結合自身實際情況制訂了新的業務發展戰略，提出了全行的戰略愿景，即“把建設銀行建成為客戶提供最佳服務，為股東創造最大價值，為員工提供最好發展機會的國際一流商業銀行”。為有效落實發展戰略，建行各主要業務條線和38家一級分行根據全行戰略愿景，制定并積極實施各自的三年業務發展戰略和奮斗目標。圍繞“以客戶為中心”的經營理念，建設銀行一直致力于優化業務流程，改進產品業務流程和管理制度，加快產品創新，強化市場營銷和客戶服務。業務的良好發展離不開對風險的有效控制。建設銀行與國內其他銀行相比，在風險管理方面一直處于領先地位。建行最早實施了獨立的信貸審批人制度，最早使用經濟資本